中文
|
English铁路行业应急通讯解决方案
行业背景
铁路交通运输行业作为各国社会经济的重要组成部分，承载着物资、人力等资源的运输职责，可谓是社会经济的血液。随着铁路交通业的快速发展，交通运输量的快速增长，如何能够保证在不断提升的运力和列车速度上保证列车运行的安全性和高性能，如何保障列车工作人员的作业安全和乘客的人身安全，这些都对铁路行业的专用移动通信系统提出了更高跟更严格的要求及标准。
一个顺畅响应及时的无线通信系统必须保证列车控制系统的安全，在频点资源高效利用的前提下，提高行业用户的工作和管理效率，紧急情况下完成调度指挥。
行业困局
1. 整体覆盖面积呈带状分布，跨度非常大，同时在车站又呈现通话分组较多的情况；
2. 目前铁路行业使用的大多还是模拟通信系统，在频谱利用率和抗干扰能力上，都不具备优势，通话质量不清晰，信号盲区多等问题，已经不能适应快速发展的通信需求；
3. 铁路沿线基础设备资源较为匮乏，供电难，基础链路缺乏，同时通讯设备防盗压力大。
解决方案 – 单频点转信移动组网
为解决铁路行业日益增长的通信需求和提升铁路工作者的工作效率，提供丰富灵活的、应地制宜调度指挥，满足整个铁路沿线良好覆盖以时刻保持无线对讲系统稳定正常运行，支持组呼、单呼等强大功能，我们提出单频点转信移动组网解决方案。
面对铁路行业目前存在的困难，我们做出如下应对：
1. 采用数字对讲设备改善原模拟设备存在话音不清晰，无身份识别，抗干扰能力差等缺陷；
2. 采用单频点转信技术，使用专用的数字对讲机充当转信台，妥善解决由于使用传统组网方式带来的供电难，链路缺乏，易被盗等问题。
方案构成：
该系统主要仅使用支持单频点转信技术的数字对讲机构成：
DP7688手持数字对讲机支持单频点转信功能，同时具有体积小、通讯距离远、话音清晰、操作简便等特点，各项指标符合相关标准并达到了国际先进水平。
技术核心 － 单频点转信技术：
中转与直通一体化的智能数字对讲通讯：
基于TDMA数字技术，开创了一种可同时工作在中转模式与直通模式的智能通讯全新技术，为用户提供了一种简捷实用的通讯应用，全系统只需一个单频点便可实现转讯应用。在中转覆盖范围内或直通信号覆盖范围内均可进行流畅通讯，克服了目前常规对讲系统中转模式需2个频率，在远离中转台覆盖区域时在本信道无法直通的缺点，拓展了通讯距离，减少了通讯盲区。
图中，主呼台A由时隙1（S1）发射，中转台在时隙2（S2）转讯，被呼台B在时隙2（S2）收到A的呼叫，被呼台C在中转台覆盖区域外，直接在时隙1（S1）收到A的呼叫。
